Щётки поворотные 342С.57.00.000-01, 342С.57.00.000-02

Щётки поворотные 342С.57.00.000-01, 342С.57.00.000-02 является рабочим органом, применяемым с универсальными погрузчиками серий АМКОДОР 332С, АМКОДОР 333С, АМКОДОР 342С, АМКОДОР 343С, АМКОДОР 352С и лесопогрузчиками серии АМКОДОР 352Л.

В составе с погрузчика щетка поворотная предназначена для подметания асфальто - и цементобетонных покрытий.

Щетка поворотная (рисунок 1) представляет собой конструкцию, состоящую из следующих основных частей: балки 5, рамы 4, щетки 1, козырька 2, опорных колес 6, гидросистемы 7 и двух опорных стоек 3.

Балка 5 представляет собой жесткую сварную металлоконструкцию состоящую из проушин, имеющих в нижней части отверстия, а в верхней крюки для установки на адаптер шасси.

Рама 4 предназначена для установки на нее щетки, козырька, опорных колес и гидроцилиндров поворота. На задней стенке рамы имеются опоры для установки поддерживающих колес 6 и кронштейны проушин гидроцилиндров 7 поворота щетки. Смазка шарнирного соединения рамы и щетки производится через масленку 11, установленную в пальце 12. С правой стороны на отвале установлена маркировочная табличка 9.

Гидросистема 4 предназначена для обеспечения поворота щетки в горизонтальной плоскости в обе стороны от продольной оси, защиты щетки от поломки при ударе о препятствие и обеспечения соединения гидросистемы щетки с гидросистемой шасси.

В гидросистему входят гидроцилиндры поворота щетки, установленные в кронштейнах щетки и рамы посредством пальцев 10, рукава высокого давления, свободные концы которых оснащены разрывными полумуфтами и предохранительный клапан. Пальцы 10 смазываются через масленки 9. Управление поворотом отвала осуществляется органами управления, расположенными в кабине шасси.

Опорные стойки применяются при установке, или снятии щетки с шасси, а также служат для предотвращения смятия колец щетки при длительном ее хранении.

Щетка 1 (рисунок 2) состоит из щек 1 и 4, барабана 6 на который поочередно нанизаны диско-вые кольца 2 и проставочные кольца 3, а также гидромотора 7, который через муфту 8 приводит во вращение барабан.

От загрязнения гидромотор прикрыт кожухом 5.

Опорное колесо (рисунок 3) состоит из поворотной оси 1, вилки 2, в которой установлено колесо и механизма регулировки колеса по высоте.

Ступица колеса на роликовых конических подшипниках 3 установлена на оси 4, которая закреплена в вилке 2. Внутренняя полость ступицы колеса заполнена консистентной смазкой. Для защиты подшипникового узла ступицы от попадания грязи в крышках 5 установлены манжеты 6. Шины 7 установлены в ободах 8 и 9, которые соединяются между собой болтовым соединением. Ось 1 опоры смазывается через масленку.

Колесо имеет возможность регулировки по высоте. Для опускания или поднятия колеса необходимо: освободить гайки 10 и 11 оси 12, предварительно ослабив гайки 13. Вращением гайки 11 добейтесь необходимого перемещения колеса вниз, при необходимости обратной регулировки вращать надо гайку 10. После окончания регулировки гайки 10 и 11 законтрить гайками 13