Тягач трелёвочный АМКОДОР 2242В / 2243 / 2243В

Тягачи трелевочные АМКОДОР 2242В, АМКОДОР 2243 и АМКОДОР 2243В - разработаны для хлыстовой технологии обработки и предназначены для трелевки деревьев и хлыстов, а также для выполнения вспомогательных работ. Обе модели оснащены активным передним отвалом, трелевочным щитом и реверсивной однобарабанной лебедкой.

АМКОДОР 2243 - оснащен г/манипулятором с захватом и ротатором, зажимом для хлыстов, автономный предпусковой подогреватель двигателя, кондиционер-отопитель кабины.

АМКОДОР 2243В - для чокерной трелевки, поставляется без манипулятора и зажима для хлыстов, автономный отопитель кабины, кондиционер.

Заказать (купить) Тягач трелёвочный АМКОДОР 2242В / 2243 / 2243В или задать вопрос Вы можете через форму обратной связи на нашем сайте.

 

 

АМКОДОР 2243 - оснащён г/манипулятором «Kesla Foresteri 700R-2» устанавливаемым на задней полураме, имеет площадь захвата зева 1 м. кв., г/п 1000 кг на вылете 6,3 м, развивает тяговое усилие до 12,8 т, объем трелюемой пачки 10 м. куб., тяга лебёдки составляет 7 т, угол поворота 270°, транспортная скорость 30 км/ч. Комплектуется однобарабанной реверсивной лебёдкой с канатоёмкостью до 50 м, опускаемый отвал. Комфортный температурный режим работы оператора обеспечивается установленным кондиционером. Установленный дизель ММЗ Д-260.1, 148 л.с., 6-и цилиндровый, с турбонаддувом, средний расход топлива 14,1 л/ч (1,2 л/м3), оснащён электрофакельным устройством и предпусковым подогревателем двигателя EBERSPEHER. Подмоторный мост имеет функцию качания в плоскости перпендикулярной к оси тягача ± 15 град., освобождая раму от деформации кручения, при активации рабочего оборудования происходит автоматическая блокировка качания моста для обеспечения устойчивости машины. Установлена гидромеханическая коробка передач ГМП У35615-11 (с отключением переднего моста и автоматической блокировкой гидротрансформатора в транспортном режиме), ведущие мосты, тормоза многодисковые в «масле» с гидроприводом (все пр-ва «Амкодор»). Использование разъёмных дисков значительно облегчает работу по замене применяемых шин 30,5L-32LS (передние/задние, 12-ти сбойные). Отсутствие сложной компьютерной начинки упрощает управление, а возможность использования масел российского производства делает машину недорогой в эксплуатации. Производительность колёсных тягачей превосходит гусеничные трелёвщики за счёт большей манёвренности и скорости колёсного хода, не нарушающих земляной покров при развороте и доставляемые до места работы своим ходом. Освещение рабочей зоны в тёмное время суток осуществляется при помощи установленных на крыше кабины 12 фар с галогенными лампами. Для повышения проходимости по снежному покрову машина дополнительно может быть укомплектована цепями противоскольжения.

Технические характеристики

Тяговое усилие лебёдки на первом витке, т	9
Канатоёмкость барабана, м	50
Число чокеров	6-10
Ширина отвала, мм	2 200
Масса эксплуатационная, кг	14 000
Масса на передний мост, кг	7 000
Масса на задний мост, кг	7 000
Дизель	Д-260.1
Мощность эксплуатационная, кВт (л. с.)	109 (148)
Трансмиссия	Гидромеханическая
Скорость передвижения, вперёд/назад, км/ч:
1-я	5/5
2-я	9,2/17,5
3-я	17/-
4-я	31/-
Угол качания переднего моста, град	±15
Дифференциал	Повышенного трения
Рабочая тормозная система	Многодисковые тормозные механизмы "в масле" в ступицах колёс, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозная система	Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управление	Шарнирно-сочленённая рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью
Шины:	30.5L-32
Тип гидросистемы	Однонасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя	7 и 3-секционный с гидравлическим электроуправлением
Заправочные ёмкости, л
топливный бак	190
гидробак	130